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西北繞城高速今天10點通車 昆明 四環有望明年6月閉合
西北繞城高速與昆曲高速連接匝道 本報記者 周明佳 攝繞城高速內環 隻差南連接線在建隨著昆明繞城高速西北段今天的建成通車，不少市民關註昆明繞城高速的其他段建設進展如何，究竟整個繞城高速何時閉合，讓過境的大貨車不再進城占據城市內道路。昨天，昆明市交通運輸局相關負責人接受記者采訪時表示，昆明繞城高速內環線也就是大傢說的四環，主要由今天通車的繞城高速西北段和已經建成通車的東繞城高速、昆安高速一段以及在建的南連接線（即南繞城高速）組成，明年6月30日，內環線有望建成通車，屆時內環將閉合，允許貨車全日通行，為昆明城市道路“減壓”。而待南繞城線修通後，目前大貨車從安寧過來從碧雞關下來要走南過境線（即南二環），使得二環下面很擁擠的現狀也將改變，未來貨車直接走碧雞關下來，然後走草海隧道，避開南過境線，直接通往昆石、昆玉等高速，不必再進城瞭。“昆明繞城高速內環線的核心功能就是要承擔過境交通流轉換功能，把城市交通和過境交通分開，緩解城市內道路的擁擠，過境大客車可以直接通過繞城高速過境，不走城市內道路。”該人士表示，繞城高速內環連接昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安5條放射性高速公路，實現這些進出省、進出國高速公路之間的互通。例如，內環線閉合後，從滇東北曲靖方向過來的繞城過境車輛可直接通過東繞城上昆玉高速往滇東南方向、通過西北繞城往滇西方向走。繞城高速外環 預計2016年閉合今天通車的昆明繞城高速西北段，是繞城高速內環與外環的共同段。據上述人士介紹，昆明繞城高速的外環線就是俗稱的“大繞”，包括今天通車的西北繞內外環共用的一段、東南繞城、安晉高速（已通車）和繞城高速西北段的二期。據此前消息，昆明繞城高速外環被稱為“五環”，其40公裡長的西南段在2010年12月31日已經通車；西北段一期38.5公裡從安寧到沙朗段今天通車；從沙朗到嵩明軍馬場的36.96公裡路段則正在前期準備中；而從嵩明軍馬場通往晉寧縣130公裡長的東南段，則是整個昆明繞城高速中投資最大和裡程最長的路段，截至目前還未動工開建。“外環線的主要功能是連接著昆明主城和呈貢新區、安寧、富民及嵩明的昆明西北繞城高速公路，直接輻射、服務著沿線市民，承擔過境交通流轉換，加強昆明周邊衛星城市橫向聯系功能。”該人士指出，目前預計昆明“五環”的閉合時間是在2016年。本報記者 曹婕今天上午10點，昆明繞城高速公路西北段正式通車，並對過往車輛收取車輛通行費，與已建成通車的高速公路實行聯網收費。昆明繞城公路西北段主線經桃花村-沙朗-大波村-八寶山，主線全長55.27公裡，明朗連接線5.2公裡（一級公路），利用原有高速公路9.2公裡，新建路線總長60.81公裡。主線采用雙向6車道高速公路標準，路基橫斷面寬度32米，橋梁與路基同寬，沿線隧道按3×3.75米單向3車道擬定建築界線，並增設緊急停車帶；明朗連接線采用雙向4車道一級公路標準，路基寬23米。數據顯示，西北繞城項目的橋隧約占路線長度的43.77%。而該條公路的橋梁隧道比高於武昆高速的橋隧比，加之武昆高速的收費高已經成為連日來市民吐槽的焦點之一，那麼將於今天亮相的昆明繞城高速西北段收費究竟多少也成為大傢關註的問題。 據悉，昆明繞城高速公路西北段為經營性收費公路，收費期限為30年。昆明繞城高速公路西北段實行五型車分類收費，對貨車實施計量收費；基本費率標準為普通路段客車0.50元/車公裡、貨車0.09元/噸公裡，500米及以上橋梁隧道客車1.10元/車公裡、貨車0.187元/噸公裡。沿線影響嵩明：編織立體交通網契機昆明西北繞城高速公路主線起於安寧桃花村，止於嵩明桃園村。“起點開花，終點結果！”從事貨運物流營運的嵩明老板劉師傅這樣評價著西北繞城的價值。在他看來，嵩明自古以來素有“滇東北重要門戶” 之稱，尤其是近年來，暢通的交通網絡更加使得嵩明的區位優勢得到彰顯。而最值得期待的是，隨著昆嵩高速、西北繞城等高速公路的建成，結合嵩待高速、昆曲高速等高速公路以及213、 320兩條國道，將編織嵩明“三高一環繞”、“兩國道兩通道”的公路網。本報記者 陸敏安寧：推動土地及地產市場“首先，肯定能夠緩解石安公路的流量，緩解交通壓力。”安寧市交通運輸局局長張智表示，就曾經的情況來看，安寧市西南面被高速公路網覆蓋後，太平的通道增加，隨之帶來的是一批地產項目的落地。“交通環境改善，對推動土地、地產市場是很有好處的。”張智表示，目前安寧市東北面的土地暫未開發，土地利用率還不夠高。隨著滇中產業新區的建設，改善交通環境對安寧市今後融入新區整體發展非常重要，而西北繞城高速的建設，無疑將起到很大的推進作用：高速公路網將覆蓋安寧市東北面的土地，這樣一來交通通暢瞭，東北面土地開發、項目進駐將得到很大的幫助，進一步拉動安寧市的經濟社會發展。本報記者 李超富民：對經濟起到拉動作用富民縣政府相關負責人表示，繞城高速通車後將對富民的經濟起到拉動作用，對富民的影響也是積極的。就目前來說，大傢比較關心的是高速路收費問題，如果收費較高，則會增加運輸成本，影響投資和消費。同時，也建議對老昆洛公路進行一些修整，提高道路平整度，兩條路均可通行，讓車輛有所選擇。本報記者 王雲呈貢：目前影響還不明顯據呈貢區委宣傳部有關工作人員介紹，呈貢通往昆明的道路主要為昆玉高速、彩雲路和環湖路。由於西北繞城高速公路主要連通昆明主城及富民、嵩明、晉寧等縣（市）區，並不與呈貢直接相連，對呈貢的影響並不明顯。此外，呈貢將修建新的火車南站和集裝箱中心，但這些可以預期的大客流和貨流點周圍的配套路網建設還未完成，對交通道路的壓力還未形成。張勇（春城晚報）
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-08/159487673.html
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